1. Preparativos previos-a la operación:
En primer lugar, el equipo debe colocarse en un lugar nivelado, bien-ventilado y seco. Conecte el puerto de succión de la unidad de vacío al sistema que se está evacuando; la conexión debe estar herméticamente sellada, asegurando que no haya puntos de fuga. Verifique los niveles de aceite en la bomba de vacío y la bomba Roots, así como el nivel de lubricante en la taza de aceite, para asegurarse de que cumplan con los requisitos especificados. Conecte el cable de alimentación y el cable de tierra. Finalmente, verifique si hay otros posibles riesgos de seguridad.
2. Puesta en marcha y operación de la unidad:
Encienda el interruptor principal de alimentación; La luz indicadora de alimentación principal se iluminará. Coloque el selector de modo de control en la posición "Manual" o "Automático". Presione el botón de encendido de control (la luz indicadora se encenderá); tenga en cuenta que la bomba de vacío, la bomba de refuerzo y los botones de parada de emergencia deben estar en sus posiciones de reinicio-de lo contrario, el botón de encendido de control no se podrá activar. Si la secuencia de fases de alimentación es incorrecta, la luz indicadora amarilla se iluminará, lo que requerirá una inversión de fase. Encienda el disyuntor de la bomba de vacío y luego presione el botón de control de la bomba de vacío; La luz indicadora de la bomba de vacío se encenderá y la bomba de vacío comenzará a funcionar.
Ajuste el tiempo de retardo de la bomba de refuerzo según las necesidades reales (esto se hace mediante un relé de tiempo, con un rango ajustable de 1 a 6 minutos). Encienda el disyuntor de la bomba de refuerzo y luego presione el botón de control de la bomba de refuerzo; La luz indicadora de la bomba de refuerzo se encenderá y la bomba de refuerzo comenzará a funcionar. Se instala un interruptor de nivel de aceite dentro del depósito de aceite; Si el aceite de la bomba de vacío o el aceite del transformador ingresa al depósito, el timbre en el panel de control hará sonar una alarma automáticamente y el sistema se apagará.
3. Procedimiento de apagado:
Cierre la válvula de mariposa de alto-vacío → Apague la bomba de refuerzo mecánica → Apague la bomba de vacío → Presione el botón de parada de emergencia (esto corta la alimentación de control) → Apague el disyuntor de alimentación principal. Cuando el selector de modo de control en el panel de control se cambia a la posición "Automático", el equipo controlará automáticamente el arranque y apagado de la bomba de vacío y la bomba de refuerzo mecánica según los puntos de control preestablecidos configurados en el relé de vacío.
Información adicional:
Precauciones para el uso de la bomba de vacío:
1. Después de desembalar la unidad, gire manualmente el acoplamiento ubicado entre el cuerpo de la bomba y el motor en la dirección indicada por la flecha para asegurar el libre movimiento.
2. Retire el tapón de llenado de aceite ubicado en la parte superior del tanque de aceite de la bomba de vacío y vierta el aceite designado para la bomba de vacío. El nivel de aceite debe caer entre las marcas de un-medio y dos-tercios dentro del rango visible de la mirilla de aceite. Si el nivel de aceite es demasiado alto, puede provocar la expulsión de aceite; si es demasiado bajo, comprometerá el nivel de vacío alcanzable, provocará que la temperatura de la bomba aumente, aumentará el ruido operativo y, en última instancia, afectará el rendimiento general de la bomba. El aceite para bomba de vacío estándar No. 1 es adecuado para su uso;
3. Retire las tapas de goma negras que cubren los puertos de entrada y salida. Agregue una pequeña cantidad (aproximadamente una cucharadita) de aceite para bomba de vacío a través del puerto de entrada para facilitar el arranque. Conecte la bomba de vacío al sistema de vacío (el puerto de entrada de la bomba de vacío debe colocarse más bajo que el puerto de salida del instrumento que se está evacuando). El tubo de conexión entre el instrumento y la bomba de vacío no debe ser excesivamente largo.
El diámetro interior del tubo de conexión no debe ser menor que el diámetro interior del puerto de entrada de la bomba de vacío; de lo contrario, la velocidad de bombeo se verá comprometida. Por el contrario, el diámetro interior del tubo debe ser menor que el diámetro exterior del puerto de entrada para garantizar un sellado adecuado. El volumen a evacuar no debe ser excesivamente grande; generalmente, la velocidad de bombeo de la bomba seleccionada (medida en unidades de volumen por segundo) debe ser de 15 a 20 veces el volumen del sistema. Es aconsejable aplicar grasa para vacío a las juntas móviles para mejorar la integridad del sellado.
4. Conecte la fuente de alimentación. Al cablear la unidad, asegúrese de seguir estrictamente las especificaciones de cableado indicadas en la placa de identificación del motor.
5. Para motores trifásicos-, asegúrese de que la dirección de rotación del motor esté alineada con la dirección de la flecha marcada en el soporte de la bomba. Alternativamente-antes de conectar el tubo de vacío-realice una prueba cableando brevemente el motor y luego bloqueando manualmente el puerto de entrada para verificar la succión. Si hay succión, el cableado es correcto; de lo contrario, simplemente intercambie dos cables de alimentación para invertir la dirección de rotación. (Nota: Al verificar la dirección de rotación de un motor trifásico-, esta verificación debe realizarse instantáneamente para evitar daños).